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マル秘情報が入手されるまで、僕の【敏感肌でも始められるエイジングケア】ノブL&W トライアルセットと関係ないかもしれませんが、『通信販売に関する質問と回答』に関するブログをとりあえずアップしておきます。

通信販売についてご質問がありましたのでお答えしたいと思います。

ANA787便100便以上、搭載エンジンの危険性で欠航。 同じ787でも、日本…

ANA787便100便以上、搭載エンジンの危険性で欠航。





同じ787でも、日本航空はエンジン製造会社が違うので、問題なく飛ぶそうです。 同じ飛行機でも、エンジンが違えば危険というのはどういう訳ですか?

もしかすると、ANAのエンジンは中国製とかですか?

(質問のあった日:2018年7月4日)

エンジン、Trent-1000、GEnx、トレント、ロールスロイス、JAL、稲森についてのご質問のようですね。

この通信販売に関する質問に対する回答

貴殿ご指摘のように、整備対象となるのは、ANAの787が使用しているロールス・ロイス(RR)製エンジン「トレント1000」。(ボーイング787には、購入する際に、二種類のエンジンから選べます。ゼネラル・エレクトリックの「GEnx」か先述の「トレント1000」。) ANAの787が「トレント1000」で、ちなみJALの787は「GEnx」です。JALの方でも一部エンジントラブルの報告はあります。ゼネラル・エレクトリック社はご存知の通り、世界最大の航空エンジンメーカー(米国)。ロールス・ロイス社は世界第2位。ロイター通信によると、ロールス・ロイス社はTrent 1000エンジンの問題を早期に解決するために、今の3倍のメンテナンス施設と人員を追加すると発表したそうです。もし、今回のような事態が、購入側にエンジンを選択させるような販売方法をとったことによる、エンジンメーカーのコスト競争に起因しているとしたら、大変危険なことだと思います。今のところETOPS(双発機による長距離進出運航、エンジンを2基しか持たない旅客機では、仮にそのうちの1基が飛行中に停止した場合でも一定時間以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能な航空路でのみ飛行が許されるとして、国際民間航空機関 (ICAO) が取り決めたものである。緊急時にエンジン1基のみでの飛行する場合、飛行可能な時間を定めたものと言い替えることができます。)がトレント1000が140分に見直し、GEnxが330分(当初のまま)のはずですから、とりあえずLALをお選びになられたほうが少しは安心かと。

ネットショッピングに詳しい管理人からの補足コメント




◆どのみち飛行機って地球上で最も危険な乗り物だから乗らないに越したことはありません。特に隣国などの信用できない国々の飛行機は乗らないほうがいいです。私はどんなに安くても中国と韓国のには乗りません。あら、落っこちそう って言ってるうちに全員死にますからね(爆)。





◆エンジンは 別にして ANA、JAL、その他の日本の航空会社はすべて中国(一部 台湾)で整備しています

737に乗る時ドアを 見てください中国製です

エアーバス機の製造もしています。

いずれ 時間の問題で 日本を 追い越すのは確実です





◆→同じ飛行機でも、エンジンが違えば危険というのはどういう訳ですか?

もしかすると、ANAのエンジンは中国製とかですか?



エンジンが違えば、安全性は当然変わります。

従来は、ロールスロイスのエンジンは、例えば、アメリカのプラット・アンド・ホイットニーよりも安全とされ、既に旅客機から引退して、MD11でも、デルタ航空はアメリカの航空会社にも関わらず、ロールスロイスエンジンを採用しています。



今回にしても、事故を起こしてからの点検ではなく、いわゆる、フェイルセーフと考えるべきで、ANAにしても、運休したのは、正解だと思います。



中国に、このクラスのエンジンを作る力はないと思います。



→gisさん。。。。

素人なので、よくわからないのですが、当分の間はJALを選んだ方が安心という事ですか?



航空業界の話題で書くと、ソニーから来ている、稲森さんの意向で、JALはボーイングばかりだったのを、エアバスを入れるという話が出ています。稲森さんの意向は表明していませんが、ANAに比べて劣る、JALの技術力向上が狙いかと思われます。



ANAとJAL、どちらがより安全かというと、技術系の人間ならば、ほぼANAと答えます。それくらい、差があります。





◆>ANAのエンジンは中国製とかですか

ロールスロイスのトレント?

中圧コンプレッサーって下手すりゃ国産

(川重)の部品だったりしてw





◆こちらの話ですか?



全日空113便欠航へ 787エンジン点検で

2018.7.4 16:21

?

全日空は4日、ボーイング787に搭載されている英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機体を手配できなくなったとして、6〜12日の国内線113便を欠航すると発表した。約2万1000人に影響が出る。

(以下略)

?



これはANAの787はイギリスのロールスロイス社(R&R)製Trent-1000を使っているのに対し、JALの787はGE社のGEnxを採用している為です。

民間用航空機では787のように複数のエンジンをユーザー企業が選択できる物があります。特性の違いやサポート体制などの理由により、選択肢を用意しているのです。



このような欠陥は大事故を防止する為に積極的に公開され、全世界の該当機が一斉に点検に入ります。GEnxやTrent1000は新しいエンジンですので、このような事があるのはごく当たり前な事です。



なお4月の時点でのニュースですが、こちらが詳しいです。





2018年4月19日 12:18 JST

RR製エンジンの787、ETOPS運航制限 ANAは影響軽微

By Tadayuki YOSHIKAWA



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